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被热捧为“下一个董明珠”的孟羽童，正式从格力离职。

有人说，董明珠痛失“接班人”。其实没有那么严重，这只不过是董明珠为格力谋求新增长曲线路上的一个小插曲。对董明珠来说，造车七年一败涂地，才是当头一棒。

不仅她个人亏了20多亿，而且还将格力拖入泥潭，甚至就连王健林和刘强东都遭了殃。

1. 董明珠痛失“接班人”？

近日，入职不到两年，被当作“第二个董明珠”培养的孟羽童，通过个人微博宣布：“我已经从格力离开。”这意味着，格力打造“线上董明珠”的企图，以失败告终。虽然孟羽童被贴上“董明珠接班人”的标签，不过明眼人都知道，这只是炒作热度的需要。销售出身的董明珠是曾经一度拿下格力80%的销售业绩，是名副其实的线下销售女王。格力真正的意图在于，想要把孟羽童培养成为格力电器直播电商领域的“董明珠”。

2. 董明珠孤注一掷的造车梦

源自对单一销售模式，以及单一业务线的担忧，董明珠一直在为格力谋求新增长曲线而呕心沥血。孟羽童就是格力在线上直播电商领域的尝试，只不过没有成功。针对单一业务线而问题，董明珠也曾经尝试过造手机，但备受争议，最后也不了了之。而当新能源汽车风口来临之际，董明珠认为格力无论如何都不能错过。2016年，董明珠带领格力，宣布拟用130亿元来收购珠海银隆，强势进军新能源造车领域。

不过，格力中小股东们并不认可，集体投下了反对票，就算董明珠大发雷霆也无济于事。同年12月，孤注一掷的董明珠以个人名义出资10亿，联合王健林和刘强东等人，共同掏出30亿入主银隆。第二年，她又先后两次以个人名义增资，前后共出资23.4亿，拥有了银隆17.46%的股权。2021年，多家公司拍卖银隆股权，格力绕过中小股东，以18.28亿元拿下银隆30.47亿的股权。再加上董明珠将其持有的股权表决权委托给格力，格力合计控制银隆47.93的表决权，还是成为了银隆的控股股东。

3. 王健林和刘强东都遭了殃

空调女王董明珠，在造车事业上，确实做到了破釜沉舟。可惜事与愿违，造车“门外汉”董明珠，这一次似乎遇到了“骗子”。董明珠最看重的核心资产——钛酸锂电池技术，其实并非银隆自研，而是收购美国奥钛所得。与当前市场主流的磷酸铁锂电池和三元锂电池相比，钛酸锂电池技术非常边缘化，基本上是被市场无视或者淘汰的技术。银隆创始人魏银仓也不是“善茬”，他与董明珠闹翻之后，空手套白狼，从银隆卷走几十亿，“学习”贾跃亭跑去美国不归。

董明珠入主的七年，银隆一年比一年差。2017年，银隆营收87.25亿，还不到目标的30%，净利润更是暴跌近70%，缩水至2.68亿。2018年，银隆爆出拖欠供应商贷款，被供应商堵住门口讨债。2018年到2021年，银隆新能源客车的销量每况愈下，分别为7278辆、2708辆、2332辆、1854辆。到了2022年，银隆销量降至1736辆，远远落后于行业头部车企。前三名的宇通客车、中通客车和苏州金龙，分别有24892辆、8957辆和7741辆。

2022年，银隆亏损19亿，三年累计大亏近30亿，资产负债率高达99%，账上的净资产仅剩下2.37亿元。董明珠和她带进来的股东，其投资款几乎都赔光了。格力18.38亿元的投资，亏损17.55亿元，只剩下0.83亿；董明珠以个人名义投资的23.4亿元的投入，亏损了超20亿元，只剩下4138.65万；被董明珠拉入局的王健林和刘强东等人，他们投资的20亿元，也亏得七七八八，所剩无多。珠海银隆，或许会成为董明珠心中永远的痛。