指导价13.68万，比亚迪秦PLUS EV值不值得入手？ 今日要闻

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随着年轻消费者逐渐成为汽车市场的消费主力军，汽车市场的格局也发生了很大的变化，各大车企纷纷推出更加年轻化的。近日，比亚迪秦PLUS的销量表现相当不错，下面我们以秦PLUS EV(图片|配置|询价) 2023款 冠军版 420KM 超越型为例，官方指导价为13.68万，下面对其外观、内饰、动力等方面进行解析，一起来看看它的表现如何。

秦PLUS EV最低售价：12.98万起图片参数配置询底价懂车分3.60懂车实测空间·性能等车友圈7.7万车友热议二手车8.98万起 | 107辆

外观方面，比亚迪秦PLUS EV整体外观时尚大气，前脸采用了龙脸3.0设计语言，前脸部分中网格栅与其他电动车型一样采用的封闭式设计，一条贯穿式镀铬条连接至两侧大灯组，大灯组内部结构灵感来自箭羽，箭形灯带排列整齐，在照明时创造出视觉上精致的效果。灯光功能上提供自动大灯、大灯高度调节。

车身侧面，这款车车身线条设计十分流畅，车顶溜背造型也十分明显，看着运动感也很到位，车窗周围采用银色饰条包边处理，增加了车身的精致感。车身尺寸长宽、高为4765x1837x1515毫米，轴距为2718毫米，车身尺寸在同级中表现突出。外后视镜支持电动调节和电动折叠，提供了加热和锁车自动折叠功能，前后轮胎规格尺寸均为215/55 R17，多辐式轮毂也很动感。

内饰方面，比亚迪秦PLUS EV的中控台采用了对称的布局，以暖阳棕和米色双搭设计，带来了年轻运动的车内氛围。在车内用料上采用了大量的软性材料包裹，细节处采用钢琴漆装饰板、拉丝装饰板等元素进行装饰，质感出众。中控台配备了可旋转的10.1英寸中控显示屏，液晶仪表盘尺寸为8.8英寸，搭载DiLink智能网联车载智能系统，提供车辆设置、导航、360全景影像、蓝牙/车载电话、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。

动力方面，秦PLUS EV搭载了永磁/同步电机，采用前置前驱驱动方式，搭载136马力永磁/同步单电机，电动机最大功率为100kw，最大扭矩为180N·m，传动匹配电动车单速变速箱，在参数方面也达到了该级别的应有的表现。采用磷酸铁锂电池，电池容量48kWh，支持快充0.5小时，配有低温加热和液态冷却温度管理系统，纯电续航里程达到420km。整体动力表现不错，起步加速动力响应及时，对于日常家用来说还是能够满足的。

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随着新能源车型的不断发展，比亚迪秦PLUS EV同级别的竞品也越来越多，比如吉利几何A(图片|配置|询价)这款车，厂商指导价为12.68-20.78万。外观方面，吉利几何A 2022款Pro 430KM青苹果Pro整车长宽高尺寸为4752x1804x1503mm，轴距为2700mm，前轮距为1560mm，前后轮胎规格尺寸为215/50 R17。前制动器类型为通风盘式，后制动器类型为实心盘式，驻车制动类型为电子驻车，其行李舱容积为430L，整备质量为1560kg，车门数为4个。另外其风阻系数为0.237Cd。

吉利几何A最低售价：11.68万起最高降价：5.00万图片参数配置询底价懂车分3.64懂车实测空间·性能等车友圈3.8万车友热议二手车8.36万起 | 38辆

电机动力方面，吉利几何A 2022款Pro 430KM青苹果Pro的电机布局为前置电机，电动机总功率为150kW ，电动机总扭矩为310N·m，电动机总马力为204Ps，驱动电机数为单电机。电池方面匹配的是一组电池容量为53kwh的三元锂电池，充电时间为快充0.5小时、慢充8.5小时。官方百公里加速时间为6.9s，最高车速达到了150km/hs。充电接口方面，该车的快充接口位置在左侧油箱位，慢充接口位置在右侧叶子板

综合对比下，比亚迪秦PLUS EV无论是外观还是内饰都达到了消费者们的要求，用料、配置都不错，综合性价还是比较高的，你觉得这款车怎么样呢？欢迎评论区下方留言讨论。