荣威Ei5电动车详细评测，续航里程如何？-今日热门

今天汽车常识网给各位讲解有关荣威新能源汽车新款的知识，其中也会对荣威Ei5这车怎么样啊！电池能跑多少公里，想看看新能源车，最近限号太严重啦!进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在我们开始吧！

荣威Ei5这车怎么样啊！电池能跑多少公里，想看看新能源车，最近限号太严重啦!

最近限号是太烦人了，我也想换个新能源呢，昨天去看了荣威的Ei5，你别说外观真不错，坐里遍也挺宽敞，主要是科技感十足，配置很高，续航里程我听朋友说还行，市区代步上下班的一个星期冲两次电就够了，我朋友买了一辆。

荣威的新能源汽车怎么样？

荣威和合资车站在同一个起跑线上、在同一个标准下去竞争的，产品的质量完全是和合资品牌对标的，目前从市场的反映来看，车的质量是很好的，在各个细分市场上，都走到了前列，得到了很好的口碑，体现了中国制造的最高的标准。作为中国首款插电混动高级轿车，荣威采用上汽世界级“蓝芯”和“绿芯”科技，凭借领先行业的高品质被中直机关选定为公务用车。时值北京因雾霾再度启动空气重污染红色预警，对车辆采取单双号限行措施，中直机关率先选用新能源公务车，无疑是对绿色低碳出行方式的鼓励和倡导，而中直机关对上汽荣威产品和服务的认可，也将为社会采购新能源车起到示范和借鉴作用，并将提高国产新能源车的社会认知度。扩展资料：公务用车新能源化的进一步加快，一方面有利于改善公务用车以往大排量、高油耗等问题，树立公务出行更加健康、亲民的形象。另一方面，公务用车选购的高标准、严要求，也将促使新能源汽车驾乘品质和服务标准的不断提升。作为目前市场上唯一一款新能源B+级轿车，荣威倾上汽体系实力打造，集领先技术、高端品质和极致服务等优势于一身，填补了高端新能源公务用车的市场空白，将赋予国内新能源公务车更高的价值，以新势力冲击高端公商务用车市场。参考资料来源：中新网-上汽荣威e950成中直机关首批新能源公务用车

上汽荣威MARVEL-R官图发布 全新“R”标亮相 配L3级自动驾驶

日前，在上汽荣威全新R标设计解析会中，上汽荣威官方发布了全新纯电动SUV MARVEL-R的车型官图，同时解析会中还主要针对“R标”、“新狮标”和全新的设计理念均进行了解读，并结合MARVEL-R车型还全面展示出了全新设计美学和品牌LOGO。 MARVEL-R采用了最新的“环宇之光”家族式设计语言，车头的贯穿式灯带具有很高的辨识度，该灯带兼具日间行车灯和流水式转向灯的功能，而在两侧则是集成式的矩阵式大灯，点亮后极具识别度。新车侧面造型层次感十足，从前大灯延伸出的波浪腰线直至尾灯，展现出浓郁的律动气息。新车外后视镜也采用了空气动力学设计，同时集成了Y形的转向灯。与此同时，新车还配备了造型独特的轮毂，官方称之为“聚能轮圈”，在轮圈中更是融入了发光的元素设计。MARVEL-R的车尾造型则敦实且富有层次感，并有采用宽车肩设计，在视觉上展现出了更扎实且厚重的效果。其中最为抢眼的是贯穿式尾灯组，并依旧采用了富有动感的箭翎式造型，中间处则是全新“R”LOGO。配置方面，据官方表示，新车将会搭载上汽最新的5G技术以及L3级别的有条件自动驾驶技术等。此外，停车起步引导、弯道智能减速、车速引导、交通路口冲突避免提醒等功能也是应有尽有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

荣威RX5 MAX提车，黑色更大气，带你去感受它的魅力

因为这款车的外型是我喜欢的款式，无论是霸气十足的车前脸还是充满豪华韵味的车侧身，都让人眼前一亮，车子的款真的很对我的胃口了，看完这款车我基本上也没看其他车的心思，觉得就是它了。空间算是比较大的，车座椅的空间很充足，头部空间跟腿部空间很富余，都给人一种很宽敞的感觉，而且储物空间也很足，车内储物格大小正好，后备箱的容积挺大，比较能装东西，平时用起来还是很不错的。我最喜欢这款车的一点就是它的外型设计，一款车对我而言最重要的就是外观，车子开起来感觉如何别人不知道，但是车子好看不好看人一眼就能看得出，可见颜值的重要性，这款车的线条很流畅，而且设计感也很时尚，给人一种很霸气的视觉感。在操控配置这方面做的相当完美，比较齐全，感觉比有的品牌高端车型就要更全面一些，操控感也是不落于人后的，方向盘握感合适，指向精准度高，过弯时候的稳定性也很好，方向盘手感很紧致，车子开起来也一点不松垮。车子1.5t的排量其实也不小，动力挺充沛的，一踩油门就能感觉到动力源源不断往出送，而且提挡换速的反应也很迅速，就是车子起步的反应让人觉得有点慢，总得等一会的那种感觉，等红绿灯时候跟别的车一对比就很明显的慢。在内饰风格上还是设计的挺有感觉的，用料扎实做工精细，而且车内也没有太大的异味，我感觉是很满意的，尤其这个中控台设计的我就很是喜欢，感觉很精致美观，比较有科技感，内饰整体的风格都很大气，很有质感的样子。在我眼里这台车是属于高性价系列的，不说其他方面，这个价位以及这个配置我都觉得很值了，更何况车子的颜值还这么的高，也算是挺省油，而且在用料方面也是毫不吝啬，真的是很棒的一款车了，反正我对自己这车是挺满意。

上汽荣威将更换新LOGO，采用圆形轮廓，或首搭新能源车型

纵观各行各业，每个行业都有成千上万个品牌，而一个优秀的品牌LOGO无疑是消费者认识品牌的开端，有利于其在众多的品牌中脱颖而出，对于汽车品牌来说亦如此。荣威车标整体结构是一个坚定的盾形，暗寓其产品可信赖的尊崇品质。以红、黑、金三个主要色调构成，红色代表中国传统的热烈与喜庆，金色和黑色则象征富贵和庄重。双狮图案以直观的艺术化手法，展现出睿智的强者气度。图案的中间则是双狮护卫着的华表。图案下方用现代手法绘成的符号是字母“RW”的融合，是品牌名称的缩写。不难看出，荣威品牌的商标图案的设计，充分体现了经典、尊贵、内蕴的气质，并突出体现了中国传统元素与现代构图形式相融合的创意思路。虽然说荣威ROEWE品牌的诞生，是基于对百年传奇经典的传承，但荣威更看重的是对现在和未来的重塑。随着消费升级，一个更具潮流的标识，就成为提升品牌形象的最基本诉求。近日，上汽荣威官方发布了一组“好事成双”的海报。结合海报中的文字提示，预计上汽荣威今年将推出全新的LOGO样式，更加迎合当下年轻消费者的审美趋势。对比两张海报的不同，可以看到第一幅海报木门**扣门门环一侧采用荣威现有的LOGO轮廓，而第二幅海报的右侧门把手采用了圆形轮廓。同时，右侧的树叶位置也有所下移，似乎是在暗示最新的LOGO将在新能源层面落地生根。此外，海报右下角的“新技术、新设计、新模式”字样，看起来更加验证了这种猜测。预计未来将推出全新设计语言的车型以及全新的销售模式等。与此同时，近日，上汽荣威官方宣布将在3月上市两座纯电代步车科莱威CLEVER，或优先搭载该LOGO。新车基于上汽“新出行”战略量身定制，是“新出行”战略的首款成型产品，定位全新微型电动车，有民用和共享两个版本。目前来看，民用版挂荣威的 LOGO，共享版挂“EVCARD”的字母 LOGO。外观方面，科莱威CLEVER采用了时尚小巧的设计风格，这有望为其吸引到更多女性消费者的青睐。前脸采用封闭式中网，格栅**的LOGO为充电接口盖板，两侧椭圆形的大灯将其可爱的本性巧妙的彰显出来。前包围两侧加入C形线条设计，营造出上窄下宽的视觉效果，又为车辆带来几分运动感。车尾部分，圆形的尾灯组配合后包围两侧与前脸相同的C形设计，形成了车头车尾的前后呼应。内饰方面，新车整体采用黑色作为底色，但在出风口、座椅处都有着绿色饰条作为装饰。作为入门微型纯电车，新车采用了双辐方向盘和指针式仪表盘，中控区域也仅有造型简单的多媒体系统。此前工信部申报信息显示，科莱威CLEVER长宽高分别为3140*1648*1521/153mm，轴距为2000mm。动力方面，新车将搭载一台由精进电动科技股份有限公司提供的驱动电机，最大功率为37kW（50PS），动力电池来自宁德伊控动力系统有限公司生产的三元锂离子电池，NEDC续航里程为300km。如今，车企更换品牌LOGO已经不是什么新鲜事了，红旗汽车、吉利汽车、北京汽车等均对其品牌LOGO进行更新，其背后也暗示着车企对品牌形象的重视，而在LOGO更换的同时，车型的更换和理念的更新也将加快。汽荣威的全新LOGO，让我们拭目以待。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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